碰撞后的吉利CK1车身变形严重

　　拉美碰撞测试吉利“自由舰”零蛋

　　车身变形太严重 其他八款车型碰撞测试得分也不高

　　南美汽车碰撞测试机构Latin NCAP近日公布了拉美及加勒比地区第一批车辆碰撞测试结果，吉利汽车出口到该地区的CK1轿车惨遭零分评级。

　　据悉，CK1是自由舰在海外市场的代号。

　　Latin　NCAP首批进行的碰撞测试针对当地最流行的9款轿车，只进行了正面碰撞。该机构采用的是64公里/小时的正面碰撞，这一标准与美国、欧洲和澳大利亚的标准相同，高于国内C-NCAP采用的56公里/小时标准。

　　1.3升排量的吉利CK1在测试中被判零分，该机构指出，CK1对驾驶员大部分身体的保护极差，碰撞中假人大部分部位都承受了较大的冲击。同时，碰撞中车身外壳有明显的形变，A柱、方向盘连杆和踏板都严重移位。

　　参加测试的吉利车型没有配备安全气囊，但报告指出，即便装上气囊，由于车身变形过于严重，气囊也无法保护乘员。

　　报告特别提出，该车设有一个乘员安全气囊开关，但实际上并没有安全气囊。这种设计对消费者可能产生误导，令其误以为车辆配备了安全气囊。

　　不过，Latin　NCAP第一批测试的这9款轿车得分普遍不高，菲亚特派力奥、大众高尔和标致207都只获得一星，成绩最好的丰田卡罗拉也不过是四星。

　　但记者了解到，在国内C-NCAP2006年进行的碰撞测试中，吉利自由舰的评级也不高，仅得两星。